POLARIS XTREMEPLUS FACTORY TEAM : 100 % DE RÉUSSITE !

DAKAR 2 016

16 janvier 2016

 

 

 

Arrivée : ROSARIO (Argentine)

Spéciale : 180 km – Liaison : 519 km – Total : 699 km

 

Ils étaient 4 Polaris RZR 1000XT + 30 au départ, ils sont 4 à l’arrivée avec en prime la couronne du vainqueur en T3 Light pour l’équipage de la voiture MAXXIS Cinotto et Dominella et le podium complet en T3 Light ! Une cinquième victoire d’affilée pour le Team Xtremeplus sur le Dakar et 3 Rookies à l’arrivée !

Carton plein donc pour Xtremeplus. Peu d’équipes peuvent se vanter de ce palmarès sur cette 38e édition du Dakar, d’autant plus qu’il y avait en fait 6 voitures dans le team, avec Marco Piana en assistance rapide et Yassir Saedan navigué par Seb Delaunay en T2 (Toyota)… et 6 à l’arrivée ! BRAVO !

 

Michele Cinotto/Maurizio Dominella n°389 ― 45es au général et 1ers T3 Light : « Ce fut une très belle course. Le Polaris RZR MAXXIS est une voiture extraordinaire sur laquelle nous avons connu des problèmes comme tous les concurrents sur le Dakar, ni plus ni moins. L’équipe Xtremeplus est très professionnelle, ils ont accompli un travail incroyable chaque nuit. Cela fait 4 fois que je participe au Dakar et la première fois que je termine, maintenant je me rends compte à quel point c’est long, très long ! Nous avons gagné le T3 Light, c’est une belle satisfaction, et nous nous sommes vraiment beaucoup amusés ! »

 

Mao Rujin/Ka Chun Yu n°394 ― 55es au général et 2es T3 Light : « Je suis tellement heureux ! J’ai accompli un rêve que je gardais dans un tiroir depuis des années : être le premier Chinois à terminer le Dakar en T3 ! Et en plus, je termine en deuxième position, c’est magnifique ! Ce fut très dur… et je ressens beaucoup d’émotion… C’est indescriptible ! »

 

Leandro Torres/Roldan Lourival n°367 ― 57es au général et 3es T3 Light : « J’ai réussi mon pari ! Il y a quatorze mois, je me suis mis dans la tête et dans celle de ma famille que j’allais terminer mon premier Dakar et je l’ai fait ! Je suis tellement content que c’est compliqué à expliquer. Le plus difficile a été de rester concentrer chaque jour. Je ne sais pas quel est mon prochain rêve… peut-être un deuxième Dakar ! Pour le moment, je veux profiter de cette victoire personnelle. »

 

 

Eugenio Amos/Rafael Tornabell n°371 ― 62es au général et 4es T3 Light : « C’est magnifique d’être ici, au podium de Rosario ! Ce fut une expérience incroyable… en dehors du plaisir de piloter, de surmonter les problèmes et déjouer les pièges, c’est la course qui m’a donné le plus d’émotions et m’a également retiré le plus d’illusions ! Je n’avais jamais connu cela. J’ai beaucoup appris… C’était dur, très dur mais cela en valait la peine ! »

 

Bravo à tous les équipages et Bravo à toute l’équipe technique qui a assuré sans relâche pour amener tout le monde au bout de ce Dakar 2016 ! Great job, guys !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LES QUATRE POLARIS RZR XTREMEPLUS ARRIVENT À SAN JUAN !

DAKAR 2 016

14 janvier 2016

 

 

 

11e étape : La Rioja – San Juan (Argentine)

Spéciale 431 km – Liaison : 281 km – Total : 712 km

 

Le Dakar continue sa descente vers l’arrivée, cette onzième étape rallie San Juan, région reconnue comme très chaude. La Spéciale se déroule à nouveau dans une fournaise sans nom, sur du terrain compliqué composé de fesh-fesh mais aussi de partie rapide sur graviers ou cailloux.

Malgré nombre de péripéties, le team Polaris Xtremeplus arrive au bivouac, situé sur l’autodrome coincé entre les montagnes, au complet qui plus tôt que les autres…

 

 

Mao Rujin/Ka Chun Yu n°394  : « Aujourd’hui, c’était une très longue journée avec du sable, du fesh-fesh, du passage dans le lit d’une rivière et pour finir on a traverser deux gués ! C’était très dur physiquement mais cette fois, je ne me suis pas arrêté pour me reposer. J’ai juste demander de l’eau froide par deux fois à des Argentins tant il faisait chaud. J’ai roulé à un bon rythme mais tranquillement sans prendre de risque. Je ne voulais pas abîmer la voiture, si je ne voyais pas bien où je mettais les roues, je n’y allais pas et quand c’était clair, je roulais à fond. Nous avons eu beaucoup de grosses pierres et de poussière et je savais qu’il n’y avait pas d’assistance à moins de 6h derrière nous, donc j’ai assuré. Je me fiche du résultat, je veux finir ce Dakar et réaliser mon rêve ! »

 

 

 

Eugenio Amos/Rafael Tornabell n°371 (52es en 8h32’15): « Nous avons roulé tranquillement pour préserver notre RZR et assurer notre arrivée. Nous avons donc joué les anges gardiens pour l’équipage brésilien qui n’avait pas dormi. Nous les avons aidé à changer la roue et j’ai bien aimé ça… »

 

Michele Cinotto/Maurizio Dominella n°389 : « Tout a bien marché jusqu’à 50 km de l’arrivée où nous avons connu un problème électrique qui nous a fait perdre 2h30′ ! Au même moment, le GPS nous a lâché et nous nous sommes perdus sous le pont, perdant d’autres précieuses minutes. Ce fut donc une journée à oublier pour nous ! »

 

L’équipage brésilien, Leandro Torres/Roldan Lourival n°367 est arrivé au bivouac de La Rioja a 8h du matin… et est reparti à 8h15′ après avoir passé la nuit à réparer en compagnie de Marco Piana qui assure l’assistance rapide. Inutile de vous dire qu’une fois au bivouac de San Juan, Leandro et Lourival se sont effondrés mais contents d’être là !

 

 

 

 

 

 

 

MAO RUJIN RALLIE LA RIOJA LE PREMIER DES QUATRE POLARIS RZR XTREMEPLUS

DAKAR 2 016

13 janvier 2016

 

 

 

10e étape : Belen – La Rioja (Argentine)

Spéciale 278 km – Liaison : 485 km – Total : 763 km

 

Ce matin, le bivouac de Belen s’est réveillé sous un crachin digne du nord de l’Europe. Décidément, ce Dakar 2016 aura vécu toutes les sortes de conditions climatiques. À cause des violents orages qui sévissent depuis le début du Rallye, la Spéciale a été à nouveau raccourcie au km 244, les rios gonflés des eaux de la montagne étant infranchissables.

 

A 19h30′. Le seul équipage Xtremeplus à avoir terminé la 10e spéciale est le n°394 Mao Rujin/Ka Chun Yu qui arrive le premier au bivouac de La Rioja, très heureux d’avoir accompli cet exploit.

 

 

Mao Rujin/Ka Chun Yu n°394 (6h40’41) : « Ce fut une très bonne journée pour nous… toujours aussi chaude mais tout a bien marché. Hier, j’ai été contraint à me reposer sous un arbre tellement j’avais chaud. Aujourd’hui, nous avons crevé par deux fois et nous nous sommes perdus 7 km mais nous sommes là, les premiers du team Xtremeplus, c’est incroyable !

J’avais un excellent feeling dans les dunes, c’est vrai qu’en Chine nous en avons de très grandes et j’ai à rouler dans le sable. Donc cela ne me faisait pas peur et le RZR passe très bien même si le sable était très mou. Nous avons doublé beaucoup de voitures dans la spéciale et nous sommes 32es ! »

 

Les autres équipages ont connu quelques mésaventures mais ont tous rallié la Rioja un peu tard… pour mieux repartir dans cette 11e spéciale La Rioja – San Juan.

 

Eugenio Amos/Rafael Tornabell n°371 (52es en 8h32’15): « J’ai préféré assurer car l’étape était vraiment très dure. J’ai donc voulu économiser le moteur car il faisait très, très chaud et nous avions perdu de la puissance. Il fallait donc passer de crête en crête mais dans une cuvette, nous sommes restés plantés une bonne heure… »

 

Michele Cinotto/Maurizio Dominella n°389 (42es en 7h20’34) se sont arrêtés souvent pour laisser refroidir le moteur POLARIS RZR MAXXIS, les températures grimpant trop facilement au-dessus de la normale. L’équipage italien a également été obligé de changer la courroie.

 

L’équipage brésilien, Leandro Torres/Roldan Lourival n°367 a été longtemps bloqué sur la piste avec Marco Piana, à réparer la boîte cassée.

 

 

 

 

 

 

 

LE POLARIS RZR 1000XT + 30 MAXXIS 50e ET EN TÊTE DU T3 LIGHT À SALTA !

DAKAR 2 016

10 janvier 2016

 

Journée de repos : Salta (Argentine)

 

Le Dakar est revenu en Argentine pour une nouvelle semaine d’aventures. Hier, les camions d’assistance d’Xtremeplus se sont retrouvés bloqués à 250 km du bivouac par un rio gonflé par les pluies torrentielles descendues de la Cordillère qui avait détruit en partie un pont et sont arrivés au petit matin… Pour la journée de repos des pilotes et copilotes qui n’en est pas une pour les mécaniciens qui doivent refaire à neuf les quatre RZR arrivés à mi-course. Après avoir parcouru 5 330 km, soit 21 320 km au total pour les quatre voitures équipées de pneus MAXXIS LIBERTY, seulement quatre crevaisons sont à déplorer. Ces nouveaux pneus ont été spécialement fournis à l’équipe Xtremeplus pour le Dakar et seront bientôt dans le commerce !

 

Grâce à ces performances, le Polaris RZR 1000XT + 30 n°389 de Michele Cinotto/Maurizio Dominella n°389 est en 50e position au général et en tête du T3 Light. « En Bolivie, à part la poussière et les camions, nous n’avons connu aucun problème. En altitude, vu notre petit moteur, nous avions quelques difficultés à grimper mais dès que cela descendait, nous repassions tous ceux qui nous avaient doublés. Dans la partie de spéciale d’hier, que nous avions déjà faite à l’aller, nous avons repris au même endroit de la pluie et de la neige. J’espère que demain nous allons enfin voir les dunes ! »

 

À mi-course, Leandro Torres/Roldan Lourival n°367 pointent à la très belle 58e place au général provisoire suivis par Eugenio Amos/Rafael Tornabell n°371, 62es après un problème électrique dans la boucle de Uyuni et avoir roulé une belle spéciale hier pour revenir en Argentine.

 

L’équipage chinois Mao Rujin/Ka Chun Yu n°394 a quelques mésaventures est classé 73e. « Dans la boucle, nous avons eu un accident : dans une chicane, nous sommes tombés dans un trou et nous avons cassé la roue avant droite. Ka Chun a commencé à démonter mais nous avons dû attendre que Marco (Piana) arrive pour nous donner les pièces. Nous avons donc perdu 2 heures à réparer mais nous avons pu repartir et sur le Salar d’Uyuni, nous avons trouvé cela tellement beau que nous nous sommes arrêtés pour prendre des photos ! Il faisait froid et il y avait du vent mais j’ai vraiment aimé, cette course est vraiment très amusante ! Dans l’étape d’hier, nous avons bien roulé la première partie et doubler 12 voitures mais dans la neutralisation, nous avons absolument voulu aller chercher un Waypoint qui était dans la rivière… et dans la rivière, il y avait beaucoup d’eau car il pleuvait abondamment. Heureusement que Marco était à nouveau là pour nous tirer de ce mauvais pas… J’ai bien cru que nous allions revenir avec des poissons tant il y avait d’eau dans la voiture ! Malheureusement, nous avons dû changer le variateur. Dans la deuxième partie de spéciale, nous étions trempés et il faisait très froid… Nous avons alors roulé plus tranquillement. Mais nous voilà, à mi-course, nous sommes à Salta ! »

 

Demain, le Dakar repart cap au sud vers Belem et la perspective de rouler dans les dunes de Fiambala.