Etapa 3: San Rafael – San Juan

Enlace: 292 km

Especial: 301 km

Enlace: 3 km

Total:  595 km

La tercera etapa del Dakar llevó a los competidores al confort de la Cordillera de Los Andes antes de llegar al bivouac de San Juan, encajonado en el calor. Las lluvias se llevaron gran parte de las pistas y las piedras fueron el gran plato de resistencia en un sector selectivo muy duro.

Nicolas Duclos/Sébastien Delaunay N°364 – 76°: “Fue un día difícil. Había muchas piedras, camas en el río llenas de piedras y también fesh-fesh. Hemos parado tres veces… La primera porque me quedé en el cañón y salí de inmediato. 10 metros después, Seb me hizo parar porque teníamos problemas con la presión de aceite. Entonces me puse a subir en una pendiente de 20 metros de alto para evitar el camino angosto.  En efecto, no había nada así que partimos de nuevo. Luego, pinchamos un neumático en una curva hacia la izquierda en un hoyo profundo lleno de piedras que cortaron el neumático. La tercera parada fue porque se activó el Sentinel (alerta accionada por el vehículo que viene detrás para abrirse paso) y cuando me iba a mover, el auto que estaba tocando la bocina nos chocó por detrás enviándonos lejos. Era un equipo ruso, y Seb se bajó a decirles lo que pensaba. Felizmente el RZR no está dañado. Aquí estamos, un día más.”

Willy Alcaraz N°350 – 78°: “Fue una bella etapa para mí, aunque pinché dos neumáticos. Había que poner atención a toda la ruta por las piedras… era una especial de suelo roto con fesh-fesh y camas de río. En los últimos 50 km tuve dos pinchazos por el calor y las piedras. También perdí mi bandera… pero aparte de todo, había paisajes maravillosos.”

Garry Connell/Annie Seel N°366 – 80°: “Fue magnifico y aquí estamos, en San Juan. La “Tortuga” llevó a buen puerto gracias a un ritmo de velocidad crucero para evitar cometer errores. En la montaña estuvo fabuloso… y fresco. Lo disfruté.

Yasir Saedan/Laurent Lichtleuchter N°386: Un problema de conexión eléctrica que lleva corriente al inyección se quemó. Finalizaron la especial en un cilindro y con la ayuda de Marco Piana en los lugares críticos.