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TRÈS BELLE SPÉCIALE POUR LES POLARIS RZR !

SILK WAY RALLY 2016

 

 

Dimanche, 17 juillet 2016

8e étape : Bortala – Ürümqi

Liaison : 513,64 km – Spéciale : 256,93 km – Liaison : 134,78 km – Total : 905,35 km

 

La spéciale qui relie Bortala à Ürümqi n’est pas simple à gérer et il faut avoir l’oeil aguerri pour déjouer les nombreux pièges. Le début est relativement technique et ensuite, le terrain devient sablonneux avec une partie du parcours en hors-piste.

Les deux pilotes Polaris RZR 1000XT+30, Duclos et Mao, ont bien sorti leur épingle du jeu et terminent respectivement à la 28e et 35e place alors qu’ils sont nombreux à rentrer tard dans la nuit…

 

NICOLAS DUCLOS/SÉBASTIEN DELAUNAY N°145 – 28es en 4h37’55 : « Nous avons roulé tranquillement en assurant pour éviter les pièges et cela a payé. Il y avait d’énormes ornières très profondes dans le fesh-fesh et nous les avons contournées par des pistes parallèles plus dures pour ne pas nous planter. Ce n’était pas très amusant mais c’était une étape de rallye raid difficile où il fallait assurer et sortir. »

 

RUJIN MAO/YU MAO N°180 – 35es en 5h04’45 : « C’était une spéciale dure aujourd’hui avec du sable, de grandes ornières profondes dans le sable où il était difficile pour nous de rouler. Mais, malgré un bruit de cardan qui claquait nous avons pu sortir et sur la liaison, nous avons changé la courroie qui avait cassé. »

 

 

Navigation de l’article

« UNE SUBLIME SPÉCIALE EN MONTAGNE POUR RALLIER LA CHINE
DUCLOS ET DELAUNAY SORTENT AVEC BRIO D’UNE SPÉCIALE BOUILLANTE ! »

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SILK WAY RALLY 2016

 

 

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8e étape : Bortala – Ürümqi

Liaison : 513,64 km – Spéciale : 256,93 km – Liaison : 134,78 km – Total : 905,35 km

 

La spéciale qui relie Bortala à Ürümqi n’est pas simple à gérer et il faut avoir l’oeil aguerri pour déjouer les nombreux pièges. Le début est relativement technique et ensuite, le terrain devient sablonneux avec une partie du parcours en hors-piste.

Les deux pilotes Polaris RZR 1000XT+30, Duclos et Mao, ont bien sorti leur épingle du jeu et terminent respectivement à la 28e et 35e place alors qu’ils sont nombreux à rentrer tard dans la nuit…

 

NICOLAS DUCLOS/SÉBASTIEN DELAUNAY N°145 – 28es en 4h37’55 : « Nous avons roulé tranquillement en assurant pour éviter les pièges et cela a payé. Il y avait d’énormes ornières très profondes dans le fesh-fesh et nous les avons contournées par des pistes parallèles plus dures pour ne pas nous planter. Ce n’était pas très amusant mais c’était une étape de rallye raid difficile où il fallait assurer et sortir. »

 

RUJIN MAO/YU MAO N°180 – 35es en 5h04’45 : « C’était une spéciale dure aujourd’hui avec du sable, de grandes ornières profondes dans le sable où il était difficile pour nous de rouler. Mais, malgré un bruit de cardan qui claquait nous avons pu sortir et sur la liaison, nous avons changé la courroie qui avait cassé. »

 

 

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Dimanche, 17 juillet 2016

8e étape : Bortala – Ürümqi

Liaison : 513,64 km – Spéciale : 256,93 km – Liaison : 134,78 km – Total : 905,35 km

 

La spéciale qui relie Bortala à Ürümqi n’est pas simple à gérer et il faut avoir l’oeil aguerri pour déjouer les nombreux pièges. Le début est relativement technique et ensuite, le terrain devient sablonneux avec une partie du parcours en hors-piste.

Les deux pilotes Polaris RZR 1000XT+30, Duclos et Mao, ont bien sorti leur épingle du jeu et terminent respectivement à la 28e et 35e place alors qu’ils sont nombreux à rentrer tard dans la nuit…

 

NICOLAS DUCLOS/SÉBASTIEN DELAUNAY N°145 – 28es en 4h37’55 : « Nous avons roulé tranquillement en assurant pour éviter les pièges et cela a payé. Il y avait d’énormes ornières très profondes dans le fesh-fesh et nous les avons contournées par des pistes parallèles plus dures pour ne pas nous planter. Ce n’était pas très amusant mais c’était une étape de rallye raid difficile où il fallait assurer et sortir. »

 

RUJIN MAO/YU MAO N°180 – 35es en 5h04’45 : « C’était une spéciale dure aujourd’hui avec du sable, de grandes ornières profondes dans le sable où il était difficile pour nous de rouler. Mais, malgré un bruit de cardan qui claquait nous avons pu sortir et sur la liaison, nous avons changé la courroie qui avait cassé. »

 

 

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